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    產銷兩旺!有車企新能源重卡一季度銷量已超去年全年

    新資訊網 2022-4-5 11:02 新浪財經 1 0

    摘要:  第一商用車網的最新數據顯示,3月我國重卡市場大約銷售7.7萬輛,環比今年2月增長30%。其中,新能源重卡是重要增長點,該產品供不應求,一些企業的訂單已經排到了5月。挖掘機3月銷量數據也已出爐,其中出口銷量再創新 ...

    來源:上海證券報


      第一商用車網的最新數據顯示,3月我國重卡市場大約銷售7.7萬輛,環比今年2月增長30%。


      其中,新能源重卡是重要增長點,該產品供不應求,一些企業的訂單已經排到了5月。


      挖掘機3月銷量數據也已出爐,其中出口銷量再創新高,增速49%左右。


      3月重卡銷量環比上漲30%


      盡管3月環比增長30%,但是和歷史數據相比,7.7萬輛的數據不算高。7.7萬輛是自2017年以來的3月重卡市場銷量最低點,僅略高于20163月的7.5萬輛,較上年同期的23萬輛下降67%,凈減少15.3萬輛。



      造成同比銷量大降的原因首先是疫情。近期我國疫情呈現多地散發、快速增長趨勢,對行業銷量及下游施工均有一定的沖擊。


      其次,3月原材料價格大幅上漲導致一些制造企業減產,導致市場上貨運量減少、運費低迷。這種情況下,很多用戶買新車、換新車的計劃被暫時擱置了。


      另外,3月有不少重卡制造企業以及相關的零部件企業受到防控政策的限制,產能出現了不同程度的下降。企業供給端的下降,意味著重卡廠家的生產無法完全滿足經銷商和用戶的購車需求,這也導致了當月市場銷量的下降。


      第一商用汽車網分析師認為,因為防疫的原因,基建工程開工旺季可能會延后到來,預計重卡行業的銷量在5月起會有明顯的增長。


      新能源重卡產銷兩旺


      盡管行業總體表現不佳,但是新能源重卡卻產銷兩旺,大單不斷。


      北奔重汽總裝車間現在的新能源重卡已排產至5月,生產任務十分飽滿,一季度新能源重卡訂單近2000臺,銷量已超去年全年水平。


      不久前,東風柳汽乘龍中標河北某鋼鐵集團120輛純電動重卡項目。具體產品包括H5純電自卸車和H5純電牽引車。兩款產品選用的是寧德時代282kWh磷酸鐵鋰電池,并且采用以租代售,車電分離的電池管理模式。


      盡管新能源重卡的具體銷量數據還未出爐,但是業內普遍樂觀。整車、零部件企業對于2022年新能源重卡市場預測在3-5萬輛,相比2021年的實銷1萬輛,預計增幅超過200%。


      “2022年新能源重卡產銷量預計在3萬至5萬輛之間,特百佳今年的銷售目標是保證2萬套,爭取3萬套。特百佳總經理黃高成表示:特百佳今年一季度的訂單充足,拿到的訂單數已超過8000套。


      徐工新能源認為,2022年新能源重卡市場需求或達到5萬輛左右,企業銷量目標5000輛。


      市場人士認為,隨著雙碳目標落實以及充電站數量的增加,新能源重卡的新賽道已經火熱升級,新能源重卡由單純補貼推動逐步轉向市場驅動,正在迎來快速增長期,預計下半年行業表現還會更好。


      挖掘機出口再創新高


      根據CME工程機械商貿網的草根調查,3月挖掘機銷量40000臺左右,同比增速-49%左右,環比下降36%左右。其中,國內市場預估銷量31000臺,增速-58%左右;出口市場預估銷量9000臺,增速49%左右,出口市場銷量再創新高。


      目前,加大海外出口正成為工程機械頭部企業的共同選擇。然而,值得警惕的是,有企業表示,受俄烏沖突、疫情反復、地緣沖突等影響,跨境物流受到限制,導致工程機械設備積壓在國內口岸無法運輸。此外,本土商務人員出行受限,部分國家拒簽率居高不下。


      三一重工董事長向文波認為,工程機械從2016年到2021年經歷了長達五年的高速增長,增長適度回落甚至出現負增長在預期之中。2022年變數會多,整體將呈現前低后高走勢。


      中原證券認為,今年基建穩增長將充分發揮基石作用,工程機械需求有望邊際改善。目前相關產業鏈上市公司股價和估值都在低位,有望迎來超跌反彈的投資機會。


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